السيارات الصينية تستحوذ على نسبة كبيرة من المبيعات في المغرب بنمو يتجاوز 1000 في المائة

 السيارات الصينية تستحوذ على نسبة كبيرة من المبيعات في المغرب بنمو يتجاوز 1000 في المائة
الصحيفة من الرباط
الأربعاء 8 أبريل 2026 - 21:15

تشهد سوق السيارات في المغرب خلال السنوات الأخيرة تحولا ملحوظا مع تزايد حضور العلامات الصينية، حيث باتت شركات مثل BYD وGeely وChangan وMG، إلى جانب الوافدين الجدد Omoda وJaecoo، تجذب اهتمام شريحة متزايدة من السائقين، في سياق سوق ظل لعقود تحت هيمنة المصنعين الأوروبيين واليابانيين والكوريين. 

وبحسب معطيات أوردتها صحيفة "لاراثون" الإسبانية، فقد سجلت هذه العلامات حضورا متدرجا لكنه متسارع، إذ استحوذت BYD سنة 2024 على نحو 32% من سوق السيارات الهجينة القابلة للشحن في المغرب، كما حلت ضمن الثلاثة الأوائل في فئة السيارات الكهربائية بـ120 وحدة مباعة، خلف داسيا بـ452 وحدة ومتقدمة على فولفو بـ104 وحدات.

ويضيف المصدر ذاته أنه في الفترة نفسها، بلغت مبيعات MG حوالي 767 سيارة، مقابل 418 لـGeely و343 لـChangan و215 لـBYD، ما يعكس بداية اندماج هذه العلامات في السوق رغم محدودية الأرقام مقارنة بالمنافسين التقليديين.

ويعود هذا التحول بشكل أساسي إلى دخول BYD الرسمي إلى السوق المغربية سنة 2023، عقب شراكة مع مجموعة "أوطو نجمة" الموزع أيضا لعلامة مرسيدس- بنز، ومنذ ذلك الحين، برزت الشركة كأحد أكثر الفاعلين دينامية ضمن المصنعين الصينيين، فيما سجلت علامات أخرى مثل MG وChangan نموا ملحوظا، بينما لا تزال بعض الأسماء الحديثة في مرحلة إثبات حضورها.

وخلال سنة 2025، واصلت هذه العلامات توسعها بوتيرة متسارعة، حيث ضاعفت BYD مبيعاتها بشكل لافت بأكثر من 10 أضعاف، لتتجاوز 3000 سيارة إلى غاية نهاية أكتوبر، بعدما كانت لا تتعدى بضع مئات قبل عام واحد فقط، كما بلغت مبيعات Changan نحو 1686 وحدة، وMG حوالي 1362، فيما استقرت Geely عند 418 وحدة. 

كما شهدت السوق دخول عدد من العلامات الأخرى، من بينها Great Wall Motors بـ1060 وحدة، وDFSK بـ459 وحدة، وSoueast بـ385 وحدة، وChery بـ216 وحدة، وDongfeng بـ179 وحدة، إضافة إلى Omoda بـ76 وحدة وJaecoo بـ69 وحدة.

ورغم هذا النمو، لا تزال الشركات التقليدية تحافظ على موقعها المهيمن في السوق المغربية، إذ تشير بيانات جمعية مستوردي السيارات بالمغرب إلى أن داسيا تصدرت الحصة السوقية سنة 2024 بنسبة 22,3%، تليها رونو بـ16,6%، ثم هيونداي بـ7,4%، وبيجو بـ6,4%، وفولكسفاغن بـ6,1%.

ويأتي هذا التوسع في إطار استراتيجية أوسع تعتمدها الشركات الصينية لاستهداف الأسواق الناشئة، مستفيدة من مزيج من الأسعار التنافسية والتجهيزات التكنولوجية المتقدمة، إذ توفر هذه العلامات طيفا واسعا من الخيارات، تشمل السيارات الهجينة والعاملة بالكهرباء بالكامل، إلى جانب محركات احتراق محسّنة، مع التركيز على دمج تقنيات حديثة مثل أنظمة المساعدة على القيادة والشاشات المتعددة.

ورغم الإقبال المتزايد، يظل رهان هذه الشركات على المدى الطويل مرتبطا بقدرتها على إثبات موثوقية منتجاتها وضمان توفر قطع الغيار والحفاظ على قيمة إعادة البيع، وهي عوامل حاسمة لترسيخ موقعها في سوق لا تزال تتسم بتنافسية عالية.

The comments are closed in this post

دُول الخليج.. المصير المرّ

تأتي الحرب الدائرة في الشرق الأوسط بين المثلث المكون من إسرائيل والولايات المتحدة وإيران لتقدم درسا تاريخيا قاسيا وعميقا، يعيد تذكير العرب بأن صراعات الحاضر ليست إلا امتدادا لمواجهات أزلية ...

استطلاع رأي

هل تتوقع أن تخسر إيران الحرب ضد الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل؟

Loading...