"خردة في بروكسيل".. "إنجاز" في بركان: حافلات أحالتها بلجيكا على التقاعد تعود إلى العمل في شوارع المغرب

كارثة بيئية تلك التي صورتها شركة التنمية المحلية بجماعة بركان، قبل أيام، على أنها "إنجاز" في حققته في مجال النقل الحضري، وذلك بعدما اتضح أن أسطول الحافلات "الجديد" الذي بدأ عمله هذا الشهر بالمدينة، ليس سوى "خردة" جُلبت من بلجيكا بعد أن قررت سلطات مدينة بروكسيل عدم استخدامها نظرا لكون محركاتها من الجيل القديم الذي يُسبب التلوث بشكل كبير، وهو ما لا يتماشى مع القوانين الأوروبية.

ووفق معطيات نشرها موقع Sud Info البلجيكي، فإن الأمر يتعلق بـ179 حافلة كانت تابعة في الأصل لشركة النقل بين الجماعات في بروكسيل، المعروفة اختصارا بـ"ستيب"، والتي خرجت عن الخدمة بسبب محركها الذي يفرز انبعاثات عالية التلوث، حيث يصنف ضمن معايير "أورو 3" التي لم يعد معمولا بها منذ سنوات، علما أن بلجيكا ستنقل ابتداء من فاتح يناير 2022 إلى منع المحركات ذات المعايير البيئية الأعلى منه، أي "أورو 4".

واستغربت المصادر البلجيكية كيف أن هذه الحافلات التي أضحت خارج نطاق الخدمة، وصلت إلى المغرب وأصبحت تستعمل في مجال النقل الحضري، علما أن سلطات مدينة بركان، وخلال تقديمها للأسطول "الجديد" أمام وسائل الإعلام قالت إن الداعي إلى ذلك كان هو التخلص من الحافلات القديمة المتهالكة، والحال أن الحافلات المُستقدمة من بلجيكا ظلت تعمل طيلة عقد ونصف قبل أن تتقاعد.

وأكدت تقارير بلجيكية أن هذه الحافلات خرجت من نطاق العمل قبل 5 سنوات وتحديدا في 2016 بعد 10 سنوات من الخدمة، وذلك بسبب المعايير المُحدَّثة لمحركات العربات في الاتحاد الأوروبي، والتي تكون بروكسيل عادة المبادرة باحترامها لكونها عاصمة الاتحاد، ليتم بيعها لشركة هولندية تحمل اسم Womy Equipment، والتي تولت بيعها خارج بلجيكا ومن بينها 21 حافلة اقتنتها شركة التنمية الحضرية في بركان.

والمثير في الأمر هي أن الشركة التي تُدبر لأول مرة قطاع النقل بالمدينة المغربية، سوقت هذه الخطوة على أنها "تقدم كبير" في مجال تدبير قطاع النقل الحضري، بل إنها تحدثت أمام وسائل الإعلام على أن الأمر يتعلق بخطوة أولى باتجاه تحديث الأسطول ليتماشى مع المعايير البيئية التي أضحى معمولا بها في المملكة، حيث تحدث مسؤولوها عن الانتقال إلى الحافلات الكهربائية التي تضمن الاستدامة.